"签订这样一份备忘录，我感到兴奋和激动！"全球最大的包裹运送公司UPS亚太区总裁肯·托罗说。他所指的备忘录的核心内容是UPS在上海建立国际航空转运中心。而这，与其即将开通上海至日本的直航、在中国开展国内快递业务一起，成为UPS直接掌控中国快递业务的关键性步骤。

　　7月7日，UPS与上海机场集团就在浦东国际机场建立国际航空转运中心，签署备忘录

。按照双方达成的意向，2007年1月，浦东机场国际航空转运中心将建成，届时UPS每周在此处理至少超过72个全货运航班，年货运处理能力将达到20万吨。UPS也将成为第一个在中国拥有转运中心的外国货运公司。

　　"这是加强UPS对中国航空货运业务直接掌控的必然步骤，非常重要的。"肯·托罗说。

　　"直接掌控"，是UPS自1988年开始以中国外运集团合作代理的身份进入中国市场以来的一个梦想，而今，UPS将这个梦想一步一步地变成了现实。除建自己的国际航空转运中心外，还表现在以下两方面：一是UPS如愿以偿，成为抢食国内快递大餐的第一家"洋快递"。肯·托罗宣布，UPS已获准，在接下来的几个月里，开始在中国国内开展快递业务。先以合同制的形式，为在华跨国公司提供此项服务；到了2006年，这将成为UPS在中国的一项普遍业务；届时， 80％的中国主要城市能在次日送达，20％的主要城市二日内送达。凭借资金、供应链优势，UPS在中国快递物流市场，将掌握越来越多的话语权。

　　二是直接掌控中国23个地区的国际快递业务控制权。2005年底之前，UPS将从其当年进入中国的"引路人"、也是其长达17年的合作伙伴中国外运集团手中，取得在上海、广州、深圳、天津等23个中国最大和最重要的商业中心城市的国际快递业务控制权。

　　据悉，为直接掌控中国航空物流市场，UPS一直在加大对中国的投资。今年底前，UPS在中国将拥有超过3 500名员工、1400部车辆设备和75处运营设施。到2008年，UPS在中国的投资将达到5亿美元。

　　肯·托罗透露，从7月10日起，UPS将开通每周五、周六上海到日本的货机直飞航班。而在今年4月，UP S宣布业界首个美国直航广州的航线投入运营。经美国运输部授权，UPS还将从2006年开始提供另外三个直飞中国的航班：一班至广州、两班至上海。