到车站接朋友，送毛衣给老爸，回公司拿钥匙，这些零零碎碎的事只要打个电话，快递公司都能给你搞掂。深圳快递市场在竞争中新近出现了这些“个性化”服务，收费不高，却颇受市民欢迎。

　　据不完全统计，深圳每年有５－６亿元的快递业务量。这样大的一个市场却有１０２家合法的快递公司分取，还有近２０００家“黑”公司也要来分一杯羹，这使得中小快递公司的生存十分艰难。于是一些快递公司在激烈的市场竞争中另辟蹊径，从完全面向公司的商务快递转而开始面向老百姓的日常递送需求。

　　快递公司的特别服务的确给有需要的客户带来极大方便，大大节省了客户的时间和精力。但同时，由于这一市场仍处于开创阶段，一些需要规范的问题也逐渐浮出水面来了。首先，根据顾客不同的需求制订统一的收费标准就是一个亟待解决的问题。一位快递公司的负责人介绍说，他们目前采用的收费方法是个别需求与统一标准相结合。比如顾客要求去车站接人，是打车去还是坐公交由顾客自己决定，当然交通费用由顾客出，快递公司只收取相应距离和相应时间货物投递的费用。由此可见，这种收费方式是建立在顾客与公司相互沟通的基础之上的，这对于较小份额的市场是可以操作的，但市场扩大后，这种方式的操作恐怕不够规范。另一方面，投递过程中的安全性也要打个问号。这位负责人苦笑著说：现在快递市场鱼龙混杂，哪个家长敢贸然把孩子交给不认识的人接送？还有的问题是顾客对快递公司监督手段不足。如果快递公司未能很好地完成顾客的要求，甚至造成顾客的损失，顾客的索赔要求会因为当初服务的特殊性而很难进行。正因为如此，现在顾客要求取、送、买的，大多是一些价值不高、重要性也不强的物品。

　　快递公司直接面向老百姓的特别需求，这是快递市场中出现的新取向，也应该是快递市场将来发展的新趋势。但事实上，目前深圳市民们对这种服务还不是很了解，其消费观念仍需要进一步引导。根据较早开办这些便民业务的商路通投递公司统计，其面向的公司以外的个人客户仅有不足１０％，而其中有特殊服务要求的又不到一半。羊城晚报