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| 北京国际快递公司--EMS国际快递暂不提价 |
| 来源：本站 更新时间：2008-7-12 13:51:47 |
国际快递开始了又一轮的全面涨价，四大外资快递巨头集体上调燃油附加费。而北京市邮政速递局则表示，目前ＥＭＳ尚无涨价打算。四巨头集体涨价在此次调整中，联合包裹（ＵＰＳ）的调整幅度最大，从１３．５０％上调到１６．５０％。联邦快递（ＦｅｄＥｘ）从１３．５０％上调到１６．００％，中外运敦豪（ＤＨＬ）、天地快运（ＴＮＴ）的出手相对较为含蓄，只是微幅上调了０．５个百分点。
联邦快递在公司的网站上标注，其燃油附加费收费标准，是根据美国能源部调整前两个月公告的美国海湾沿岸航空燃料价格。其中航油价格每加仑上涨０．６１－０．６３美元，将征收０．５％的燃油附加费，航油每加仑上涨２．２５－２．３３美元，征收的燃油附加费为１６．５％。
外资快递公司提高燃油附加费，已经不是第一次了。从去年１月起，国际快递开始陆续征收燃油附加费，其征收幅度从６％至８％不等，并跟随国际油价进行每月一次的调整。
普通快递多交５元多记者咨询了联邦快递的资费标准，以一个０．５公斤以下的普通国际快递来说，在燃油附加费率提高到１６％之后，发往法国的货物除２１０元的基本资费外，就需要交纳３４元的燃油附加费，较之前要多交５．２５元。
北京邮电大学经管学院杨海荣教授分析说，外资快递巨头调高燃油附加费，主要是因为近期国际原油价格的上涨，导致快递行业的运营成本大大增加。对于业务量大的四大巨头来说，无疑是一项沉重的负担。
但也有业内人士认为，国际快递业务的利润成本很大。快递公司有可能自身消化一部分燃油费用的增加，而不必全部转嫁给消费者。
ＥＭＳ按兵不动在外资快递公司纷纷提高燃油附加费的同时，中国邮政ＥＭＳ目前仍对此按兵不动。北京市邮政速递局表示，北京邮政的国际快递业务由中国邮政在全国统一定价，目前没有接到任何提价通知，国际快递业务近期不会涨价。
杨海荣教授认为，中国内地的国际快递业务８０％被外资公司垄断或间接控制。中国邮政没有参与燃油附加费的增加，一方面是由于相对于外资快递公司，中国邮政的运作不够灵活。另外一方面，在中国国际快递业务上，中国邮政的市场占有率比较低。通过不涨价，也许可以吸引更多的用户，借此扩大市场份额。 |
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