民营小快递公司为何价格低？记者在采访时发现，南京不少小型快递公司内，一两个管理人员、三四部电话、其余就是临时雇工，送一件提成3元左右，因此成本很低。而EMS内部人、车都臃肿，还有先进的计算机系统，甚至GPS卫星定位系统等等。人多，包袱重，价格高也是没有办法的事。据一位从事多年快递业务的章女士介绍，比如南京城内快递业务，汽车可能还不如摩托车实惠，EMS的的网点再多也没用，精良设备成了高射炮打蚊子，反而成了负担。同城速递业务很适合小公司运作，这就保证了小型公司刚起步时的口粮。不少现在颇具规模的民营快递都有过在夹缝里“觅食”的经历。

    低廉的价格加上热情周到的服务，自然拉走不少客户。记者同时了解到，一些民营小型快件公司的揽收窗口价格大都不一样，随意性大，区域性邮件少则7元，多则12元。甚至可在发票上开写邮政部门规定的20元，多余部分“回扣”给客户。有的本身很小的公司，也敢接下国际大单，然后拿去挂靠规模较大的公司，借大公司的网络走货，从中抽取佣金获利。相比较，邮政EMS虽然也开始了上门取货等业务，但整个经营方式和手段还显得不那么灵活。

鼓励快递市场竞争

    目前，真正在南京市工商局注册的快递公司仅有60家。可采访中，所有从事快递业务的负责人都对这个数据表示质疑：南京657家正规物流公司哪一家没有在做快递呀？记者在玄武门附近看到，快递公司一家挨着一家，尽管只有一些简陋的办公用具，但堆放在地上一码码的邮件证明着快递市场激烈竞争中，它们仍然活得很好。

    有专家就指出，南京小快递公司很多，但都各自为政，各自谋求自己的生存，不利于整个民营快递业的发展，相反还会给快递市场造成一定的混乱。

    省社科院经济研究所葛守昆所长对此发表自己的看法，企业发展总要经历相互竞争的磨炼，优胜劣汰是市场规律，胜出的都是比较优秀的企业，就更有实力去和国际大公司竞争，所以我们应当鼓励竞争。目前，整个快递市场正在市场化，邮政部门认清形势，应当在EMS内部深化改革，走出自己的特色之路。