中铁快运于1997年正式开办国际货运代理业务，依托中国铁路健全的国内网络系统，分别通过北京、丹东、上海、大连、珲春、深圳、阿拉山口等7个口岸分别办理国际铁路联运快运、国际空运、国际海运快件和内地与香港间直通联运快件业务。

　　大通快递通过与FeDex的合作，积累了经验，锻炼了人才，目前为国内许多公司成功地运作了从发送商业函件、样品到合同签订后的大批量货物的门到门服务。

　　二、我国快递业发展对策

　　1．建立现代企业制度

　　长期以来，国有企业效益低下的问题一直没有得到解决。国有快递公司邮政快递、航空快递及铁路快递等也同样存在着效益低下的痼疾。其原因是这些企业没有真正建立现代企业制度。在建立现代企业制度时，一些决策者往往简单地认为在名称上将原有机构改成公司就等于建立了现代企业制度，其结果只能是流于形式或“新瓶装旧酒”。实际上，只有在规范公司制度的基础上下功夫，切实转换经营机制，才能真正建立现代企业制度，才能收到实效。笔者认为，国有快递公司只有建立现代企业制度，才能取得按照优胜劣汰的游戏规则参与市场竞争的“入场券”。

　　首先，要解决政企不分的问题，实现政企分开，即快递管理的政府职能部分与快递业务之间要泾渭分明。

　　以EMS为例，它是邮政局的子公司，没有独立的决策权，一切听命于上级主管部门。邮政局既是运动员，又是裁判员，集二者于一身。这一方面造成快递市场秩序混乱，另一方面使所属的快递企业被束缚了手脚，难以实现自主经营。在市场经济条件下，既是政府部门又是企业的现象已经很不合理，但在邮政系统却一直在“合理”运作。对此现象，多年担任万国邮联大会主席助理的吕廷杰教授指出，不论邮政局采取什么样的措施，不从根本体制上进行改革，只能治标，不能治本。因此政企分开是首先需要解决的问题。

　　其次，企业的所有权应与经营权彻底分离。所有权与经营权如果不彻底分离，就会形成无人对资产增值保值承担任何责任，不仅企业不可能经营好，而且还存在着国有资产流失的危险，因此国有快递企业的改革必须建立在国有资本产权明晰、所有权制约有效的基础上。实际上，国企改革走过了二十多年，从“政企分开”到“放权让利”，再到“深化改革，建立现代企业制度”，已为三大快递公司体制改革提供了丰富的借鉴与经验；同时党的十六大报告中关于深化国有资产管理体制改革，建立管资产和管人、管事相结合的国有资产管理体制的论述，为国有快递企业体制改革指明了方向。随着国企改革的进程加快，力度加大，国有快递企业产权界定不清、国有资产所有者职能不到位的问题终将得以解决。

　　最后，要建立有效的公司治理结构。公司治理结构的核心是在所有权和经营权分离的情况下，通过一系列或一整套的制度安排，保障所有者对企业的最终控制权，并平衡企业各利益主体之间的关系。有效的所有权是公司治理结构的基础，离开了有效的所有权的制约，有效的公司治理将无从谈起。目前，国有快递企业中国有资产占100％的份额，比重过大，缺少有效的所有权制约，公司结构明显不合理。对此，笔者认为，国有快递公司应将非经营性资产剥离，同时通过上市、引进外资参股、吸收民间资本或采用MBO管理层收购等方法实现股权的多元化，这样，既可以解决国有股一股独大的问题，又可以解决资金短缺及管理思想与模式落后的问题。

　　2．加快企业重组，实现规模经济

　　在市场经济条件下，重组是实现规模经济最有效的手段。我国的快递企业特别是邮政快递必须进行重组，才能轻装上阵，提高竞争力，实现规模经济。

　　首先进行债务重组，将企业债务进行分类，重新确定偿债方式，通过出售资产、债转股等方式减轻债务。然后着手企业内部业务重组，剥离非经营性资产，出售非主营业务，实现业务收缩，精简冗员，减少支出；同时整合优质资产，扩张具有优势的主营业务，明确企业核心产业。这样可以将一个崭新的、有竞争力的企业推向市场，争取在大陆、香港或海外资本市场上市融资。由于新公司没有债务负担，没有亏损历史，投资者必然愿意投资。此前，荷兰邮政、俄罗斯邮政通过此方式取得了卓著的成绩。无独有偶，中国移动通信、中石化等国有大型企业都经过重组并成功地由国家控股上市。EMS可以借鉴其经验将快递公司进行重组并上市，公司上市融资后，可以利用充足的资金优势，引进先进的技术和设备，更新信息系统，购买小型货机或直升机，增加配送汽车的数量，扩大服务网络，提高市场占有率。

　　另外，企业以此为平台，实现外部重组，即利用自身优势，与其他快递公司联盟与合作。随着各国邮政之间的竞争日益激烈，邮政之间的合作也将同时存在。邮政与私营竞争者建立联盟或合作伙伴关系是许多国家邮政近年来采用的新战略。通过联盟与资源共享，可以将竞争对手变为合作同盟，提高国际邮件及包裹的服务质量，满足国际市场的需要，使得合作双方均能受益。

　　目前，世界各国邮政市场正在逐步放开，邮政经营越来越商业化，邮政与私营公司之间的联盟与合作将越来越普遍。

　　3．进行市场细分，做好目标市场服务

　　市场细分是市场营销战略中最核心的部分，对企业的成败关系重大，因为企业在资源有限的情况下只能有选择地去经营。对于快递业而言，同样应先进行市场细分，然后针对目标市场做好服务。

　　在快递业中，根据距离划分可分为国际快递、国内快递及同城快递，中国快递企业应根据各自的特点锁定目标，对我们所熟知的国内快递及同城快递做好服务。

　　(1)“洋快递”占据远程快递市场

　　受中国巨大的快递市场的诱惑，世界快递四巨头FeDex、UPS、DHL及TNT纷纷投入巨资抢夺远程快递市场份额。

　　全球规模最大的快递运输公司FeDex凭借其直航的优势，面向中国内地客户提供了一项方便、迅速的快递服务——亚洲一日达及北美一日达业务。通过这项服务，位于北京、上海、广州、

北京快递公司 北京国际快递公司 北京同城快递公司 北京同城快递

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