据了解，目前在我国注册的快递公司日益俱增，国际快递巨头和国内民营企业纷纷瞄准中国市场，快递市场主体呈现出国有、民营、合资多元化格局。

在这些快递公司中，既有FedEx(联邦快递)、UPS(联合包裹)、DHL(德国邮政敦豪快递)、TNT(荷兰邮政天地快递)等国际快递业巨头，也有全国连锁的国内品牌如中国邮政EMS特快专递、申通、顺丰等。当然，也有许多中小型公司，甚至是无照经营的“黑快递”公司。

由于市场定位、派送范围的不同，不同规模的快递公司有着各自的优势。一些国际快递公司、国内大型快递公司掌握了大部分快件业务，具有许多小快递公司无法比拟的网络资源和成熟经验。而相对大型快递公司来说，价格低廉成为一些中小型快递公司的最大优势。

另外，随着网络购物的发展，我国的一些快递公司也在网上“开花”。

一些喜欢网上“淘宝”的消费者认为，随着对快递服务的逐渐了解以及更多快递公司可供选择，消费者的消费行为逐渐趋于理性，根据购买物品的价值、运送地点和自己的购买力选择合适的快递公司将会成为一种趋势。

尽管目前已经涌现顺丰、圆通、宅急送等大的快递公司，但更多企业还处在弱、小、滥状态。无序的价格战、经营人员素质参差不齐、市场监管不到位等因素都直接制约我国快递市场的发展、壮大。

据了解，今年1月1日，《快递服务标准》正式实施，《标准》从服务时限、服务费用、赔偿标准等多个方面对快递行业作出了规范，对市场准入也作了相关规定。

有关专家指出，随着电子商务、网络购物、电视购物等新型消费形式的日益流行，快递业发展潜力也将不断加大，快递市场势必出现新的洗牌整合。主管部门一定要根据制约快递业发展的诸多因素，规范市场秩序，提高快递企业的市场竞争力，帮助企业走出低端竞争。这将是我国快递企业走上良性发展必然要迈过的一道门槛，同时也是强有力的助推器。

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